RaptormaniaForum.it

Ciao a tutti, sono Stefano da Modena
Sto provando a modificare la moto ispirandomi a foto e consigli del forum.
Queste sono le foto della moto appena arrivata a casa






Dopo qualche settimana sono iniziate le modifiche,
la moto non è ancora nella versione definitiva che mi sono prefissato di raggiungere
Le prime modifiche sono state:
- sostituzione faro anteriore e posteriore
- inserito puntale e paracatena in carbonio
- cambiate manopole, contrappesi, leve, manubrio, serbatoi olio e specchi
- aggiunto ammortizzatore di sterzo
- sostituite pedane con pedane arretrate dopo qualche modifica personale
- cambiate frecce e rivestimento sella
- cambiato portatarga, luce targa
- cambiato parafango anteriore
- sostituiti fianchetti laterali e sottosella con elementi in carbonio

Per le grafiche ho dato libertà alla fantasia (anche se risulta abbastanza "maraglia")










Prossimamente inserirò le immagini delle nuove modifiche che ancora intendo realizzare,
ciao a tutti

Accidenti......x essere un new entry,sei partito con l'acceleratore abbastanza aperto,da quel che leggo e vedo.
E benvenuto,ciao.

che pedane sono?

ciao Stefano,benvenuto e non posso che ringraziarti

con le mie modeste capacita' sto cercando con il paintbrush di windows di fare delle prove verniciatura con il rosso e il bianco e la tua mi dara una bella mano almeno per limitare la zona da colorare nel posteriore e nel "portanumero"

thanks

Bella frà!
vogliamo vedè il lavoro finito!

Il 34 fa molto Giuliano di questi tempi... certo che una raptor bianca gialla e rossa con una bella livrea lucky strike ancora non l'ho mai vista... raptorari mettetevi all'opera per un bel tributo Schwants

ciao, ma il cupolino cos'è? non capisco bene dalla foto

Sembra uno Z primo tipo

Non male le pedene...che hai usato?

alexP ha scritto:Accidenti......x essere un new entry,sei partito con l'acceleratore abbastanza aperto,da quel che leggo e vedo.
E benvenuto,ciao.

VI VOGLIAMO COSì

Ciao a tutti sono ancora Stefano... i lavori proseguono ma non ho foto da inviare: la moto è di nuovo tutta smontata.

Per rispondere ad alcune domande fattemi sul forum:
le pedane sono state acquistate su ebay e sono distribuite dalla SRT Store prezzo 210 euro si montano facilmente unico problema
la pompa freno posteriore deve essere montata al contrario cioè con il pistoncino verso il pilota ma a quel punto i tubi freno sono corti.
Io ho risolto autocostruendomi il supporto pompa in alluminio.
Il cupolino invece viene dalla Cina l'azienda si chiama Pazoma Motorcycle ed il prezzo completo di parabola e luci è di 57 euro...(sob)
anche questo si monta facilmente costruendosi solo dei prolungamenti per arrivare alle staffe originali della Raptor.
Il cupolino non è omologato perché integra anche le luci frecce,io ho risolto inserendo frecce di tipo tradizionale e montando lampadine a led bianche
al posto di quelle gialle presenti nella confezione originale e poi collegandole alla luce di posizione.

Ora avrei io una domanda da proporre al forum anzi tre:

1 Tra le tante modifiche che intendo fare vorrei introdurre una centralina aggiuntiva della Memjet perché mi hanno detto che le Raptor
per poter superare omologazione e antinquinamento sono tenute un po' magre ed hanno qualche vuoto di erogazione ai medio-bassi e
l'introduzione di questa centralina migliora erogazione e tiro del motore... ne sapete nulla?

2 Mi piacerebbe aprire il carter frizione per inserire un'oblo trasparente (è una modifica che ho gia' fatto sull'Aprilia Shiver di mio figlio
che ha la frizione in bagno d'olio come la Raptor e vi assicuro che il risultato è molto simpatico e spettacolare senza essere eccessivo)
...qualcuno di voi ha mai fatto nulla di simile?

3 Vorrei montare dei triangolini che alzano il posteriore della moto sostituendo gli originali applicati al mono ma ho paura che
modifichino l'assetto della moto rendendola inguidabile...che cosa sapete in proposito?

Ringrazio anticipatamente per le risposte eventuali.
Mi piacerebbe molto riuscire a terminare la moto in tempo per partecipare al "raduno " in Abruzzo che si sta organizzando.
Stefano da Modena

Molto ben fatta, sembra un po' la Jenny ma quando una moto è bella è bella.
Posso dirti che io l'ho un po' alzata dietro mettendo un mono da 320mn e posso dirti che alzata dietro gli fai solo che bene, ma non esagerare però.
Tunnigbike aveva messo delle quote in giro su altezze davanti e dietro.... Ciao

stefano la memjet non serve a nulla come il g-pack, per migliorare l'erogazione senza modificare nulla devi togliere il pair, cerca sul forum aria secondaria.

il carter trasparente o fanno per il 1000, ma a memoria nessuno sul forum, se non un ragazzo tedesco anni fa, lo ha mai montato.

per i leveraggi: la ie ha già la biella corta, le soluzioni per alzare il posteriore sono o cambiare il mono con uno leggermente più lungo o montare il forcellone rsv, mettere triangolini modificati per il 1000 o la carbu non permetterebbe al mono originale di lavorare.
da subito però ti consiglio di sfilare le forche di qualche mm, la geometria della moto se ne avvantaggia assieme alla guidabilità
poi sta a te e a tuo figlio trovare la quota giusta, diciamo che una buona partenza è un -5 mm

ah, l'ammo di sterzo sul 650 serve come la cravatta al maiale!

Buona giornata raptormaniaci.

I lavori proseguono e siamo al 22 Marzo.
Intanto grazie per le risposte ai miei quesiti ,io tengo in considerazione tutto essendo l'ultimo arrivato, ma sono anche un gran testone, quindi avanti per la strada scelta...
avrei alcune foto dei lavori svolti sempre per avere consigli e critiche










Come si vede dalle foto sono ancora in alto mare, alcune cose pero' le ho risolte:
per inserire l'oblò trasparente ho sfruttato le nervature interne del carter frizione e dopo avere realizzato un oblò in lexan sono riuscito a fissarlo con alcune viti
in inox con l'interposizione di una guarnizione : un or in viton ..... spero che funzioni e di non spandere olio bollente per le strade emiliane!

Ho sostituito la molla del mono con una molla progressiva Hiperpro ed inserito dei triangolini con geometria modificata che hanno alzato il piano di seduta di circa 30 mm
dalle prove statiche che ho fatto sembra funzionare...

Ho inserito la centralina aggiuntiva Memjet che arricchisce la miscela aria-benzina ed è sempre possibile escludere per le revisioni successive.. staremo a vedere se ha una qualche utilità
nell' uso su strada

Ho sostituito corona e pignone (due denti in più sulla corona ed uno in meno sul pignone) per averla più pronta in fase di apertura e chi se ne frega della velocità massima che cala

Ho modificato e lucidato i collettori di scarico... gli scarichi alti sono molto più belli sulla Raptor





Sto anche sostituendo i tubi freno con altri in Kevlar con raccorderia in Ergal sono esteticamente più accattivanti e dovrebbero funzionare meglio.
Come si vede dalle foto ho terminato l'opera di colorazione delle carenature che dopo la mano di trasparente devono solo essere montate (spero non sia troppo maraglia a lavoro ultimato).
Ho anche ricolorato i cerchi e sostituito tutti i cuscinetti delle ruote (critiche feroci sul colore scelto)
Sto cambiando l'idraulica delle forcelle che infatti non si vedono nelle foto e qualche altro lavorino di estetica
ma ormai direi che il più è stato fatto....anche i tappi in Ergal anodizzato rosso sul telaio per me sono molto carini
avevo provato a fare anodizzare anche lo spingidisco della frizione dello stesso colore rosso ma essendo fatto di fusione ha preso un color ruggine molto diverso
pazienza... mi sono consolato tornendo il motivo a stella nel centro per farlo lucido ...quando si vedrà attraverso l'oblò dovrebbe essere comunque simpatico

Se riuscirò a finirla molto lo devo al forum che mi ha ispirato e consigliato (spero sia bella da vedere e divertente da guidare quando sarà ultimata)
comunque è stata una esperienza divertente e coinvolgente .

Appena posso posterò immagini più aggiornate anche se i lavori proseguono un po' a rilento per il poco tempo che ho a disposizione.
Grazie a tutti gli amici del forum che vorranno scrivere qualcosa sui lavori svolti per sempre utili consigli.

P.S. in Emilia terra di prosciutti e mortadella quasi tutti i maiali portano la cravatta!!

Già che ci sono (anche se so che trattasi di eresia) vi inserisco la foto della sorellona maggiore che attualmente mi accompagna nelle sparate domenicali con gli amici
sulle colline dell' appennino tosco emiliano ...a risentirci raptormaniaci

bravo ottimo lavoro, tra l'altro saresti il primo a fare quel lavoro al coperchio frizione, vediamo come va.